La aerolínea de Chávez

En esta semana, Hugo Chávez anunció lel fortalecimiento de la línea aérea poseída por el estado, Conviasa, por medio de la compra de 20 Embraers y 4 Airbus A340-500. Según él, esta decisión se da por la necesidad de contar con una aerolínea fuerte para aprovechar las condiciones geográficas del país.

Teniendo en cuenta la situación que se vive en el vecino país, est tipo de noticias hay que tomarlas con pinzas, más aún teniendo en cuenta que este es un año electoral en Venezuela, y que no es extrano en el régimen hacer anuncios que incentiven el nacionalismo, pero que al final no lleva a nada.

Sin embargo, desde la parte técnica y de mercadotecnia tiene bastante sentido este anuncio. Por un lado, Conviasa se puede favorecer de unos bajísimos costos de combustible (según varias aerolíneas, este costo corresponde al 30% del costo total de operación de una empresa de este tipo) y de unas condiciones favorables para la financiación de la compra, pues Embraer es una empresa brasilera, que de hecho apoyó a Aerolíneas Argentinas en su proceso de renovación de flota. Por otra parte, el mercado aéreo venezolano lleva años en decadencia, y no se vislumbra una aerolínea que pueda hacerle contrapeso a la imaginada Conviasa. De hecho, las aerolíneas existentes (Avior, Santa Bárbara, Aeropostal, Venezolana, entre otras) sufren problemas técnicos y de puntualidad, y cuentan entre su flota con aviones de hasta 40 años de antiguedad.

Cuatro de estos aviones (Airbus A340-500) de Etihad son los que se dicen pueden llegar a Conviasa

Adicionalmente, el anuncio parece lógico en la medida que busca fortalecer a Venezuela como un hub regional, aprovechando su ubicación geográfica. Así es como se planea contar con aviones de gran tamaño y de largo alcance cuyos vuelos a países lejanos en donde el petróleo sea una industria igual de fuerte que en el país vecino sean además alimentados por vuelos en aviones de menor tamaño cubriendo destinos más cercanos.

Sin duda un anuncio de este tipo debe ser recibido con cuidado, y de cualquier manera, en caso que se llegue a llevar a cabo, se requerirá saber administrar la nueva Conviasa (no como ahora que vuela vacío un avión de casi 300 asientos a Damasco (!)). Igual habrá que esperar, pero sin duda, con los vicios que pueda tener, es una buena noticia para la aviación venezolana, tan fuerte y reconocida como golpeada por el régimen.

Bombardier de Conviasa, adquiridos luego de un anuncio similar de Chávez unos años atrás

* Fotos tomadas de Airliners (www.airliners.net)

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El toreo es tortura; no es ni arte, ni cultura

Es principio de año está marcado en Colombia, tristemente por la variedad de ferias locales que componen nuestro supuesto ‘folklore’. En ciudades como Cali, Manizales y la misma Bogotá inicia la temporada taurina, en la que se reúnen pelmazos que no entienden nada pero quieren salir en las revistas de farándula, y otros tantos que consideran la tauramaquia como una actividad artística y cultural.

Cuesta creer que un acto de barbarie en contra de los animales pueda ser considerado un arte. Y peor aún, como una expresión cultural. Si la tauromaquia es una muestra de cultura, entonces pensaré que los que estábamos equivocados éramos nosotros, que no entendíamos a los guerrilleros y sus continuos baños de sangre.

Tan cultos ellos…

Que prohiban los corridas de toros. O mejor, que las dividan en dos partes; en la segunda, paran a los toreros y a los amantes de este arte’ rodeados de un grupo de toros. Y que los toros hagan su arte…

Las legacy contra las low cost #Aerolíneas

Últimamente, los medios han hecho eco de las constantes huelgas realizadas por el sindicato que agrupa a los pilotos de Iberia, quienes protestan por la inminente apertura de una filial de low cost de la tradicional aerolínea española, aduciendo que esto perjudicará sus intereses y la hará desaparecer en el mediano plazo.

La realidad es que las aerolíneas, principalmente en Europa, están pasando tiempos muy difíciles. Una situación económica complicada, sumada a los vaivenes típicos del precio del petróleo han atentado contra el rendimiento de las aerolíneas tradicionales en el viejo continente. Si a esto le sumamos la aparición y consolidación de las aerolíneas de bajo costo, como RyanAir, Easy Jet y Wizz Air, la situación para aerolíneas como Air France, Lufthansa, KLM, la misma Ineria, entre otras, es más que complicada.

La situación es tal, que las aerolíneas tradicionales comprendieron que competir en el mercado de corto y medio alcance (o sea, los vuelos intraeuropeos) es prácticamente imposible por sus altos costos, por lo que paulatinamente han decidido abrir filiales que sigan el modelo de negocio típico de las aerolíneas de bajo costo. En cambio, su fortaleza se centrará en el ofrecimiento de vuelos de largo alcance, que son los que más utilidad dejan y en los que, afortunadamente para ellos, las aerolíneas de bajo costo no tienen una presencia tan relevante.

De esta manera, las filiales de bajo costo sirven de feeders de los vuelos de largo alcance de las aerolíneas tradicionales. Tal es el caso de Lufthansa y su filial German Wings. Air France-KLM y su filial Transavia, y claro, Iberia con su filial Iberia Express. De hecho, tal situación está ocurriendo también en otras latitudes, como Scoop con Singapore Airlines y JetStar con Qantas.

Por tal razón, los sindicatos, tan preocupados ellos por sus intereses individuales, deben entender que la dinámica del negocio de la aviación a nivel mundial pero particularmente en Europa han cambiado, y se requieren soluciones audaces que permitan que las aerolíneas tradicionales sobrevivan. Todos deben poner de su parte, o se condenarán a desaparecer. Acá, como en el fútbol, las grandes aerolíneas ya no ganan solo con nombre. Si no miren lo que le pasó a American Airlines…

Fuente

Si nadie quiere trabajar en tu empresa, es porque estás haciendo algo mal

En el transcurso del fin de semana pasado, se supo que Gerardo Martino había rechazado por segunda vez el ofrecimiento para dirigir la selección colombiana de fútbol de mayores. Aunque se habla de Néstro Pekerman, diera la impresión que de nuevo se va la posibilidad de contar con un técnico de jerarquía para guíar a la Selección Colombia en su camino al mundial Brasil 2014.


No deja de ser llamativo que, luego de 14 años sin asistir a un mundial, esta sea apenas le segunda vez que se busca un técnico de relevancia a nivel internacional para dirigir a una selección que cuenta con el apoyo de varios de los grupos económicos más importantes del país, y en reiteradas ocasiones del mismo gobierno. Llamativo también que en ámbas ocasiones las ofertas hayan sido rechazadas.

En Twitter hoy leí una versión según la cual Martino no había aceptado porque la Federación impuso como condición conocer la lista de convocados antes que saliera publicada a los medios de comunicación. Ojo, no hay fuentes, no estoy diciendo que sea verdad. Es solo un rumor. Grave. No sería raro, pues se sabe muy bien el tipo de personas que manejan la federación, y en general el tema del fútbol en Colombia.

Toda la vida nos ha tocado ver convocatorias sospechosas de jugadores que no parecen reunir los méritos para ser convocados. Casualmente, pasa con técnicos que generalmente han sido nombrados de manera sorprendente y llamativa. Porque hágamos memoria y veremos que no han habido técnicos cuya designación sea apoyada unanimemente por la opinión pública. Nuestros tecnicos generalmente son personas cercanas a la Federación, que logran una buena campaña en el torneo local o trabajando con las selecciones juveniles y que por lo tanto pueden ser manejados con facilidad por la federación. Hoy Meluk en su columna del El Tiempo hablaba del susto que le daba que la federación se decidiera por algún técnico cuya experiencia internacional pueda ser su origen venezolano, un campeonato logrado en Perú o Bolivia o haber dirigido la siempre competitiva selección de Panamá. Me parece que ya están tratando de mover la corriente hacia las aguas más turbias (?). Esa película ya la hemos visto varias veces.

Lo que toda esta situación deja es que el hecho que técnicos de la trayectoria, experiencia y conocimientos de Marcelo Bielsa y Gerardo Martino hayan rechazado ofertas para dirigir la Selección Colombia habla a las claras de lo poco atractivo que es nuestro fútbol y nuestras instituciones deportivas como lugar para llevar a cabo un proyecto, pues desafortunadamente se caracterizan por la desorganización, la improvisación y los intereses ocultos que un técnico extranjero no está dispuesto a aguantar, a diferencia de los locales. La federación colombiana de fútbol no es un lugar atractivo para trabajar para un no-mediocre, y así será dificil que nuestro fútbol algún día progrese.

 

 

La Calle 26, #simbólicamente

A pesar de estar evidentemente inconclusa, el próximo Viernes 30 de Diciembre será entregada la Calle 26 en Bogotá, vía que ha estado en el foco del huracán por los atrasos en su ejecución y la corrupción que ha rodeado su ejecución.

La fecha coincide con el último día de funciones de la alcaldeza encargada de Bogotá, Clara López, quien dará paso a Gustavo Petro, elegido en las elecciones realizadas algunos meses atrás. La alcadeza, quien fue designada para reemplazar a Samuel Moreno, encarcelado actualmente por sus escándalos de corrupción durante su nefasto mandato, ha aprovechado la ocasión para acumular un interesante caudal político, tanto a manera personal como a nivel partido.

Para un político, lo mejor que puede pasar es que su antecesor tenga una pésima imagen y haya realizado una muy mala gestión, pues en la ciudadanía queda la imagen de que el reemplazante es un salvador. Se me ocurre el círculo vicioso de la Argentina, donde siempre después de las crisis aparece un ‘caudillo’ que salva al país (Néstror Kichner) y otros que aprovechan las mijagas que deja ese supuesto caudillo (Cristina Fernández de Kichner). En este caso, tomar el poder permitió a López posicionarse como una excelente alcaldeza luego de la escandalosa salida de Samuel, lo que a su vez permitió que antes de lo esperado el Polo pudiera ‘limpiar’ su imagen ante la ciudadanía. Una encuesta realizada hace una semana por Gallup indica que la corta gestión de la actual alcaldeza tiene un 72% de aprobación entre los bogotanos.

Al beneficio de una situación de “peor no se puede estar”, se suma el ‘autobombo’ que la alcaldeza se está dando, como por ejemplo imprimiendo constantemente separatas que envía dentro de los diarios de mjayor circulación local en los cuales muestra avances de su gestión, como por ejemplo el anuncio de la construcción de la primera línea del metro, tema que tiene más de cuatro años de vigencia. La alcaldeza ha sabido recoger las mijagas que han quedado sobrando por ahí, lo que, como ya se vio, le permitió ampliar su capital político.

Ahora, a punto de irse de la alcaldía hará una entrega simbólica de la Calle 26, una de las avenidas más importantes y emblemáticas de Bogotá, a pesar que no está ni cerca de estar completa. En efecto, diarios como El Tiempo y Publimetro hicieron hincapié en la situación de la obra, mostrando los evidentes retrasos en sectores como el parque bicentenario, el deprimido del concejo, los parqueaderos para los buses de Transmilenio y la falta de conexión entre el portal del sistema masivo de transporte y el Aeropuerto ElDorado. Eso a la señora López no le importa, pues al fin y al cabo la memoria colectiva bogotana, casquivana como pocas, se quedará con que en tampoco tiempo “antes es mucho lo que hizo”.

Fue muy inteligente la alcaldeza, acumulando caudal político para ella y salvando a su Partido. No se me haría raro que en 4 años, cuando se esté terminando el periodo de gobierno de Petro, aparezca esta señora como una de las más firmes candidatas para hacerse al segundo cargo de mayor importancia del país, todo gracias a un mandato corto sustentado en la sensación de que ya nada podía estar peor.

 

Servidor público, por el pueblo ó por la plata?

Juan Manuel Corzo, presidente actual del Senado y abonado a las noticias infames de nuestro país, constante y cínicamente busca la manera de lograr incrementar sus beneficios y los de la institución que representa. Hace poco se quejó porque su sueldo, más de 30 veces superior al salario mínimo decretado en el país, no le alcanzaba para la gasolina de sus carros. Ahora lidera peticiones para la renovación de los automotores de los congresistas.

Tomada de El Tiempo

A la luz de los hechos, no deja de ser descarado. Pero claro, resulta que mientras más uno gana, más uno gasta, así que, aunque para cualquier peatón los sueldos y beneficios de un congresista son exhorbitantes, para ellos, por su estilo de vida, es apenas lo adecuado.

Hasta acá pareciera que les estoy dando la razón a los descarados congresistas, que para colmo casi nunca asisten a las sesiones parlamentarias. Pero no (?). El estilo de vida que ellos manejan es el que terminan adquiriendo por sus niveles de ingresos. Y esos elevadísimos niveles de ingresos son los que al fin y al cabo la sociedad les está financiando. Por su comportamiento, y por el orden de importancia que le dan a los temas con los que diariamente tienen que tratar, da la impresión que el objetivo último que siguen nuestros congresistas es el de hacerse ricos y poder sostener un elevado nivel de vida, en cambio de en realidad cumplir su función de ser representantes de toda la sociedad y proponer normas que mejoren su calidad de vida.

Por eso creo que se debe ajustar el salario y los beneficios que se les otorga, de tal forma que se pueda asegurar que asumen su cargo más por su deseo de contribuir al país que por el dinero. El congresista que en realidad quiera aportar a la sociedad no debe requerir un salario alto, y el que busca ‘taparse en plata’ no se lanzará a un puesto que económicamente no le saldrá atractivo. Obvio, entiendo que en varios casos los congresistas son personas muy reconocidas en el ámbito profesional, por lo que el tiempo que dedican a legislar les implica un costo de oportunidad por no ejercer su profesión en el sector privado, pero se debe buscar asignar salarios que cubran tal diferencia y además garantizar el compromiso ciudadano de estas personas.

De tal manera, se garantizará que las personas que ocupen estos cargos realmente tengan vocación por lo que hacen, cumplan de una mejor manera su función y al mismo tiempo se ahorrarán importantes dineros públicos que se pueden destinar a cubrir otras necesidades más urgentes y más relevantes para nuestro país.

 

Limosna obligatoria, y con prima navideña. Si no, ácido a la cara

El fin de semana pasado, un jóven de apenas 22 años fue atacado por un indigente, quien le arrojó ácido a su cara por no haberle dado una moneda. El jóven obviamente enfrenta secuelas físicas y psicológicas para toda su vida, mientras que el agresor en el mejor de los casos recibirá una condena de 18 meses.

Es indignante la situación ocurrida y en general la situación en la que le toca vivir al ciudadano normal. Ahora resulta que si no accedemos a dar una moneda, podemos ser atacados con ácido, apuñalados o asesinados. Bogotá se ha convertido en una guarida para este tipo de hampones, quienes literalmente deciden sobre la vida de los demás y sobre el funcionamiento de la ciudad a su antojo.

A mi juicio, en parte esta situación es generada por una política laxa de las últimas administraciones distritales con respecto a la ocupación del espacio público, lo que ha incrementado la presencia de vendedores ambulantes, indigentes y ladrones; pero principalmente, es generada por la falta de castigos ejemplarizantes, que fomentan este tipo de comportamientos fuera de la ley.

No entiendo qué aporte puede dar una persona que ataca con ácido a otra a la sociedad, ni el aporte de un ladrón o de un político corrupto. Peor aún, además de no sumar, restan y generan problemas a la comunidad. Por eso creo que se debe modificar la normativa penal en nuestro país, por una que realmente castigue a quienes, como este tipo de personas, generan problemas y hacen retroceder al colectivo.

Una persona como esta no debería estar en la calle, es un verdadero peligro para la sociedad. Para todos aquellos que trabajan honestamente, sin atentar contra los demás. Es inconcebible que un país con los indices de delincuencia y violencia como el nuestro imponga penas tan laxas, que en cambio de ser restrictivas y ejemplarizantes, incentivan el delito.

Un ladrón, antes de robar a alguien; o un indigente, antes de echarle ácido a quien no le dio una moneda, debería saber que posiblemente ese sea su último acto en libertad. O en la vida.